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印度小型车受宠,未来电动汽车也有可能集中于这一市场。当前,我国已取消对续驶里程在150公里以下新能源汽车的补贴,小型电动汽车销量大幅下滑,产品急需寻找替代市场。“印度汽车市场目前发展状况相当于中国汽车市场2002年前后的状况,正处于普及阶段,因此价格低廉是第一要素。出于成本因素,美系、欧系车价格较贵或者压根没有价格低廉的,所以在印度表现较为疲软。相比之下,中国车企在小型车细分市场以及性价比方面具备优势,在印度发展是一个较好的机会。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对第一财经记者表示,但对于电动车市场而言,印度处于起步阶段,市场份额较小,而由于印度小型车受宠,未来电动汽车也有可能集中于这一市场。

“对于甲醇市场而言,上一次较大的安全事故是2014年3月山西晋城甲醇运输车辆相撞后爆炸事故,该事故造成山西境内所有高速两年多无法行驶甲醇运输车辆,造成山东、河南地区甲醇运输周期变长,运费上涨,价格走高。”于芃森如是说。在一德期货甲醇分析师邢彬彬看来,“盐城响水县爆炸性”事件,给各生产及经营企业(不局限化工品)带来的警示:主要是要严格依规依法经营,要做到全方位的有关操作技能和安全意识岗前培训、全过程控制,毕竟一旦发生事故,损失的是人才。“就甲醇市场而言,此次事故,甲醇整体基本面受到的影响其实较小。”邢彬彬表示。

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